Los integrantes de la Fundación Estrellas Amarillas juntaron firmas para pedir la sanción en la Cámara de Diputados de un proyecto de ley que tiene media sanción del Senado. “No lo quieren tratar, nos dijo un diputado del oficialismo. Y no tiene explicación, que no quieran terminar con las muertes ni condenar al homicida”, dijo Silvia González, familiar de una víctima de tránsito.
González participó de la recolección de firmas junto a Estela Avendaño (madre de Lucila Fernández), Mirta Forfet madre de Yesica Gatica, muerta por un remisero), Mirta Susana Alaniz (esposa de Oscar Barzola muerto en la avenida Perón), Nerina Gianolio (hija de Jorge “Fatiga” Gianolio) y Dora Hirsch (madre de Julio Cornejo), algunas de las integrantes de “Estrellas Amarillas”.
El 7 de agosto de 2012, familiares de víctimas de todo el país se reunieron en la ciudad de Buenos Aires en una gran manifestación. Esa vez, los diputados prometieron tratar el proyecto para su aprobación. La media sanción fue remitida para su tratamiento en la comisión de Legislación Penal, que preside el diputado Oscar Abreu (Río Negro).
El proyecto incluye varias modificaciones al Código Penal. Pero los más relevantes son: Pena de 4 años por manejar alcoholizado con una graduación superior a 1,2 gramos por litro (entre 0,5 y 1,2 gramos sería una contravención) o drogados; restitución del abandono de personas (fue eliminada en el año 1994); tareas comunitarias para los que cometen siniestros viales (con personas que se recuperan de accidentes); penas severas por cruzar semáforo en rojo y violar líneas amarillas (con prisión en caso de reincidencia) y el retiro de la licencia de conducir para estas violaciones.
González relató que el diputado Oscar Abreu fue muy sincero en una charla que mantuvo con familiares de víctimas. “Nos dijo que si sale la ley se quedan sin trabajo sus colegas”, relató.
La media sanción aprobado en el Senado favorecería a las compañías de seguro y serían los particulares los que afrontarían -cuando las muertes de tránsito pasean a ser dolosos- . Los juicios por muertes en accidentes de tránsito estarían a cargo de las personas que provocaron el hecho, no serian pagados por las compañías de seguro y de esta manera el cobro es más incierto (lo que finalmente afectaría los horarios de los abogados)
“Cada persona tendría que enfrentarlo con su propio erario. Tal vez sea la razón económica. Las víctimas de tránsito generan un gran negocio por la rehabilitación y los juicios, que son por grandes montos. Está previsto que a nosotros nos calmen con dinero. Pero nosotros no queremos dinero, queremos justicia”, dijo González.
“En estos casos de gente que viola todo, que van alcoholizados, van drogados, van a exceso de velocidad, violan la doble línea amarilla, tienen que responder con la cárcel. Porque lo que están haciendo es criminal. No con una compañía aseguradora que pague para que ellos puedan matar y tener impunidad”, afirmó.
Los familiares de víctimas están desencantados con la creación de la Agencia de Seguridad Vial, un organismo que se muestra impotente y sin compromiso por el cambio de leyes.
En el nivel provincial y local tampoco hay compromiso con la seguridad vial. “El Consejo Municipal de Tránsito no se reúne desde el año pasado. Mandamos una carta documento para que nos expliquen lo del ‘Picódromo’ ni nos llamaron. El Consejo Provincial de Tránsito hace seis años que no se reúne. El representante de la provincia no asiste al Consejo Federal de Seguridad Vial. Es un desastre. Es la realidad que tenemos”, afirmó.
Las integrantes de Estrellas Amarillas anticiparon que si no atienden su reclamo realizarán un acampe en la Plaza de los Congresos durante el mes de mayo.
Nota del Director: Los conductores en La Pampa, viajan a muy alta velocidad y,no "ven" que se encuentran dentro de la ciudad, ya que, corren igualmente en ruta que en las calles de Santa Rosa. Sumado al gran parque automotor que tiene la ciudad y, las "benditas" motos, los accidentes son cotidianos y, cada vez con mayor frecuencia.
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